Tesla se sprema da počne sa radom u Indiji do početka 2021, kaže Nitin Gadkari

Govoreći za The Indian Express na programu razmene ideja, Gadkari, ministar drumskog saobraćaja i autoputeva i MMSP, rekao je da će EV major Tesla početi sa radom u Indiji početkom 2021.

Nitin Gadkari, margarin u prehrambenim artiklima, vesti iz Mumbaja, vesti iz Maharaštre, vesti iz IndijeNitin Gadkari. (fajl)

Indijske kompanije i istraživači će moći da razviju električna vozila koja će biti jednaka Tesli sa tehnološke tačke gledišta, rekao je u ponedeljak ministar Unije Nitin Gadkari.



Говорећи саIndijski ekspresna programu razmene ideja, Gadkari, ministar drumskog saobraćaja i autoputeva i MMSP, rekao je da će EV major Tesla početi sa radom u Indiji početkom 2021.

Tesla se sprema da počne sa radom u Indiji početkom 2021. Siguran sam da ima dosta električnih vozila koja su jednaka Tesli sa tehnološke tačke gledišta. Indijski proizvođači vrše mnoga istraživanja i promene. S vremenom ćete dobiti električne automobile koji će biti jednaki Tesli. Uveren sam i da će troškovi biti mnogo manji, rekao je Gadkari, dodajući da će Indija u dogledno vreme biti proizvođač broj jedan električnih vozila kao što su automobili, bicikli, kamioni, traktori i građevinske mašine koje rade na struju.



Tokom razgovora sa urednicima Indijan Ekspresa, Gadkari je rekao da će Tesla prvo početi sa prodajom, a zatim će možda pogledati montažu i proizvodnju na osnovu odgovora na automobile.



U oktobru je izvršni direktor Tesle Elon Musk predložio da će kompanija doći u Indiju 2021. dok je odgovarao na tvit iz Indije. Sledeće godine je sigurno odgovorio Musk kada je menadžer po imenu Tesla Club India proverio sa njim o napretku kompanije u Indiji.

Gadkari je rekao da je mnogo malih kompanija počelo da proizvodi električne skutere i bicikle u fabrikama u Utar Pradešu i drugim delovima zemlje. I da je već u toku mnoga istraživanja kako bi se autohtono razvila alternativa litijum-jonskim baterijama pošto se većina litijum-jonskih baterija uvozi iz Kine.

Postoje neki problemi vezani za litijum-jonske. Argentina ima ogromne rezerve litijum-jona. Naši indijski igrači takođe pokušavaju da nabave litijum-jonske širom sveta. Ali ovo je takođe tačno da su Kinezi već pokupili udeo u većini litijumskih rudnika, rekao je on, dodajući da indijski istraživači sada pokušavaju da izmisle bolju alternativu litijum-jonskim baterijama.



Uzmimo na primer ISRO koji šalje satelit, koristeći drugu vrstu baterija. Istraživanja su u toku i naši ljudi su kompetentni i za to ćemo naći rešenje. Natrijum-jonske baterije su takođe u procesu izrade. Istraživanje je u završnoj fazi. Veoma sam siguran u naše IIT i diplomce inženjera. Na ovom polju ćemo postići uspeh. Natrijum-jonske baterije su veoma jeftine. Tako da možemo dobiti rešenje. Bićemo prvi proizvođač električnih bicikala, skutera, traktora, kamiona, pa čak i električnih građevinskih mašina s vremenom, rekao je on.

Govoreći o razvoju ekosistema za električna vozila, Gadkari je rekao da je u toku istraživanje pronalaženja aluminijum-jonskih baterija i da je već inaugurisao teške građevinske mašine koje rade na struju.

Već imamo električne automobile, bicikle, vozila, u sektoru transporta… Ponovo pokušavamo da sistem javnog prevoza baziramo na EV. Već mnogo ljudi, malih kompanija proizvodi e-bicikle i e-skutere u UP i različitim državama u Indiji. Ključni problem sa EV je litijum-jonska baterija. Sada ohrabrujemo ljude da proizvode u Indiji i Made in India. Jedna od važnih stvari je što se mnoga istraživanja u toku, rekao je.

Top vesti upravo sada Kliknite ovde za više



Važna stvar je da već postoji velika prodaja električnih autobusa, kao u Mumbaju i Puneu, Nagpuru itd. Ima ih i na aerodromima. Čak je i električni traktor sada u procesu proizvodnje. Jedna od vodećih kompanija želi da lansira električni kamion. Pre samo 20 dana lansirao sam JCB na CNG. Dakle, mnogo promena se dešava i mi smo 100 posto sigurni da je veoma isplativ, uvozno zamena, bez zagađenja i autohtono. Već smo u procesu kreiranja politike rashoda (vozila). Sa politikom ukidanja, uveren sam da će Indija biti proizvodni centar broj jedan u svetu, rekao je on.

Govoreći o tome koliko električna vozila mogu biti isplativa, Gadkari je naveo primer svog sina koji je, kako je rekao, uzeo 10 terenskih vozila na lizing za 45.000 Rs po automobilu mesečno za menadžere šećerana. Pitao sam ga zašto uzimaš ovo? Rekao mi je da je njegov ukupni trošak za jedan automobil bio 1 lakh Rs mesečno. Kupovinom ovoga uštedeo je 30.000 Rs mesečno jer je struja veoma jeftina. U kući i u kancelariji postoji sistem za punjenje, rekao je on.